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电动巡逻车电压型逆变电路输出电压的调节

作者:admin | 发布日期:2018-12-24 13:01:46 | 浏览量:7



电动巡逻车调节电压型逆变电路输出电压的方式有三种,即调节直流侧电压、移相调压和脉宽调制调压。调节直流侧电压从上面的分析可以看出,改变直流侧电压Ud即可调节逆变电路输出电压。为了调节直流侧电压,可以采...

电动巡逻车调节电压型逆变电路输出电压的方式有三种,即调节直流侧电压、移相调压和脉宽调制调压。

调节直流侧电压 

从上面的分析可以看出,改变直流侧电压Ud即可调节逆变电路输出电压。为了调节直流侧电压,可以采用如图a的可控整流方式,也可以像图8-11b那样,用二极管整流桥整流,然后再用直流斩波调压。

调节直流侧电压方式

移相调压 

电动巡逻车移相调压实际上就是调节输出电压脉冲的宽度。在图8-12a的单相全桥逆变电路中,各电力晶体管的基极信号仍为180°正偏,180°反偏,V1和V2的基极信号互补,V3和V4的基极信号互补,但V3的基极信号不是比V1落后180°,而是只落后θ(0<θ<180°)。这样,输出电压波形就不再是正负各为180°的矩形波,而是正负各为θ的矩形波,各基极信号ub1-ub4及输出电压uo输出电流io的波形如图,.8-12b所示。设在tl以前,V1和V4导通,输出电压uo为Ud,t1时刻V3和V4基极信号反向,V4截止,而因感性负载电流io不能突变,V3不能立刻导通,VD3导通续流,因V1和VD3同时导通,所以输出电压为零。到t2时刻V1和V2基极信号反向,V1截止,而V2不能立刻导通,VD2导通续流,输出电压uo为-Ud。到负载电流过零并反向时,VD2和VD3截止,V2和V3开始导通,uo仍为-Ud。t时刻V3和V4基极信号再次反向,V3截止,而V4不能立刻导通,VD4续流,uo为零。以后的过程和前面类似。这样,输出电压uo的正负脉冲宽度就各为θ。改变θ,就可调节输出电压。

移相调压方式

脉宽调制(PWM)调压

电动巡逻车PWM控制方式是把逆变电路输出波形半个周期内的脉冲分割成多个,通过对每个脉冲的宽度进行控制,来控制输出电压并改善波形。PWM是一种非常重要的控制方式。


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