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电动车行业龙头老大,国内国外市场竞争是靠技术还是创新

作者:admin | 发布日期:2015-01-20 12:56:30 | 浏览量:8
       林德电动观光车作为认为,电动车行业中小企业求发展做好产品质量与服务就是王道,而作为行业的龙头老大的企业,如果想更多的成长,对于竞争对手市场占有率都比较看重,最近比亚迪和特斯拉两家关系比较紧张。
        美版E6电动车的中国版车型有部分改变,主要面向出租车队,比亚迪正忙于将其出口到美国,于此同时,另外一家巨头特斯拉正在北京三里屯建立首家体验店,可谓在中国市场开拓的大本营,预备大干一场。
        短短几个月的时间,特斯拉电动车在美国市场上收获颇丰,效应甚至影响大洋彼岸的中国,引起国内市场对电动车的追逐,在A股市场新能源概念股集体过山车之后,国内汽车业界特斯拉与比亚迪孰高孰低的争论也开始纷纷扬扬。
        根据相关数据,仅2013年第一季度,特斯拉的盈利就有1120万美元,Model S车型共销售了8850辆,超过了出身于传统汽油车企业的日产聆风电动车(同期销量为1236辆)和丰田普锐斯电动车(3630辆),可谓是战绩卓卓。
  国内汽车业界甚至有不少人把特斯拉比做汽车界的“苹果”,认为它会像苹果公司颠覆手机行业一样颠覆传统汽车行业。而如此相应,马斯克也被誉为美国“第二个乔布斯”。无独有偶,在中国汽车业界,王传福也曾被誉为“中国乔布斯”,其也希望通过电动车改变自主品牌的技术实力及市场地位。
        比亚迪方面在最近的采访中表示:比亚迪电动车在产业模式、产品定位以及核心技术方面与特斯拉完全不同。比亚迪走的是技术路线,是从产业链的上游往下延伸,强调的是对电动车全包括车型开发、电池生产、市场推广的全产业链的发展。


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