1．车架变形的检修 双桥电动观光车的平行边梁式车架，以钢板弹簧支座上钢板销孔的轴线为基准，构成三个矩形框．如图11-5所示。测量每个矩形框两条对角线的长度差及其位置度误差来判断车架在垂直方向和水平方向上...

1．车架变形的检修

双桥电动观光车的平行边梁式车架，以钢板弹簧支座上钢板销孔的轴线为基准，构成三个矩形框。测量每个矩形框两条对角线的长度差及其位置度误差来判断车架在垂直方向和水平方向上的变形。

把这种划分矩形框的办法俗称为“三段法”。其优点除了定位精度高、测量准确外，还可提高前、后桥的平行度和轴距的准确性。

2．车架裂纹的焊修

车架的焊修宜选用成本低的快捷焊接法．但必须严格焊接工艺，否则将会影响焊接质量。其步骤如下：

 (1)认真清洁除锈，必须彻底清除接头两侧的旧漆层。

 (2)在裂纹两端打止裂口，开坡口。

 (3)选用碱性的低氢焊条。

 (4)采用直流电源，大电流。

 (5)电源反接。

 (6)多层多道焊。采用多层多道焊有利于获得很好的效果，同时用锤击减应，可适当降低焊速，以防止产生淬硬组织，配合大电流可提高生产效率。

(7)在环境温度低于0℃条件下焊接，接头周围应预热至100℃。

3．电动观光车车架补块的应用

补块挖补法宜于修理车架产生的腐蚀和纵梁腹面上的短裂纹，翼面和腹面过渡处的贯通性裂纹。

常用的补块有椭圆形和三角形，可从旧车架上割取。椭圆形补块用于修补腹面上的裂纹，三角形补块用于修补贯通性裂纹。

补孔用氧—乙炔气割而成，割口要求光洁，补块与补孔间隙2—2.5mm。补块镶入补孔后，采用分段减应焊法，按车架焊接规范焊接

4．覆板的应用

覆板紧贴在纵梁外侧的上冀面和腹面上，用于加强纵梁完全断裂或接近完全断裂处，以加强纵梁局部的强度，与纵梁铆接或焊接。对使用覆板的要求是：

 (1)覆板长度在400—600mm范围内，只能覆焊一层，禁止焊多层，以防止局部刚度过大，影响纵梁的弹性。

 (2)使用覆板后，不得形成新的危险断面。

 (3)覆板翼面与腹面的过渡处和纵梁上冀面与腹面的过渡处不能贴合，覆板边缘较纵梁边缘小5mm。

 (4)只覆上翼面和腹面，不得覆下翼面。

 (5)腹面端面尖角处不得有裂纹。

5．电动观光车车架的铆接

车架纵、横梁连接铆钉松动后，将影响车架的刚度和弹性。车架修理时应取掉松动的铆钉，重铆新铆钉。具体要求如下：

1)直接将旧铆钉的直径扩大0.5-1mm，更换加大的新铆钉。

2)铆钉长度：

L=1.1∑δ+1.4d

式中：L——铆钉的长度；∑δ——板料总厚度；d——铆钉的直径。

3）铆钉质量：

 (1)铆接头的飞边不大于3mm

 (2)铆接头与板料缝隙不大于0.1mm。

 (3)钢板弹簧座、拖车钩支座等铆成后，允许与板料局部有缝隙，但不得大于0.3mm。