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电动观光车主要电器部件的工作原理

作者:admin | 发布日期:2022-01-22 12:16:59 | 浏览量:121


电动观光车的驱动原理示用意     能源电池--电器把持体系--电机调速体系--驱动电机--传动体系--驱动车轮。

1、电池:电池是全部车辆的能源源。当初咱们所用的电池均为铅酸蓄电池,它是由外壳,电解液,正极板、负极板、隔板等形成,极板的重要成分为铅,电解液为硫酸,因此这种电池称为铅酸电池。

(1)放电原理:当外电路接上负载后,在电池正\负极板之间的电位差的作用下,负极板的电子便经负载进入正极板形成电流。同时在电池内部产生化学反应,在负极板上每个铅原子放出两个电子,变成铅正离子,同时在负极上多余电子,这些电子在电动势的作用下,将一直地经外电路流入正极而形成电流。在电解液内部,因硫酸分子的电离,便有氢正离子跟酸根离子存在,便生成硫酸铅分子附着在负极上。

在正极板上,因为电子自外电路进入,便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子,并破即跟正极板邻近的酸根负离子结合在一起,生成硫酸铅分子附着在正极板上。与此同时,电解液中移向正极板的氢离子跟氧离子结合,生成水。

(2)充电原理:充电是放电的反进程。充电时,应在蓄电池的正负极板之间外接直流电源,使正负极板在放电时消耗了的活性物质还原,并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入,经电解液跟负极板流回外接电源的负极。在蓄电池内部产生如下的反应:在负极板上,因获得电子,二价的铅离子被中跟为铅,并以固体状况附在正极板上。在正极板上失去电子,则由电解液中位于极板邻近而处于游离状况的二价铅离字一直放出两个电子来弥补,当变成4价铅离子当前破刻跟水中氢氧根离子结合,生成过渡状况的而且可能离解的物质跟游离状的氢离子。前者又连续被分解为二氧化铅跟水。当蓄电池充电后,两极板上原来被消耗的活性物质恢复了。同时电解液中硫酸成分增加,水分减少,密度升高。因此,在实际工作中可能依据电解液的密度的变更来判断酸性电池的充电水平。

2、电控:把持器实际上就是一个斩波器,依据加速器的不同给定把蓄电池组的电压平滑地加到电机绕组上,从而使电机平滑地转动。把持器是全部观光车的灵魂局部,它能依据人的意愿把电池能量未几不少地传递给电机而实现加速、减速、前进、退却等动作。

把持器以0-5K的输入电阻作为调速输入信号,逝世区下限5-500欧姆,上限4500-5000欧姆。该串励把持器有如下特点:

 (1) 高频开关跟极低的电压降确保、静音运行。

 (2) 热维护跟弥补电路供给固定的电流限幅。

 (3) 假如加速器接线开路,电位计故障维护电路禁止把持器工作。

 (4)脚踏板高位生效——假如在打开钥匙开关时加速器已开释,把持器将坚持封闭直至加速器返回至空档。

3、电机:电机的工作原理:

电机有定子跟转子两大局部组成,定子上有磁极(绕组式或永磁式),转子有绕组,通电后,转子上也形成磁场(磁极),定子跟转子的磁极之间有一个夹角,在定转子磁场(N极跟S极之间)的彼此吸引下,使电机旋转。转变电刷的位置,就可能转变定转子磁极夹角的方向,从而转变电机的旋转方向.电机输入的是电能,输出的是机械能。

 


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