燃油观光车终将让位于电动观光车，目前国内特种设备没有一个完善的标准，尤其是排放标准问题，厂家使用的发动机参差不齐。电动车这两年的风头一路攀高：越来越常见的EV标志，挂在那些去掉排气管的车上。而且这些车开得越来越自信，跑起来虽然无声无息，却一个个劲力十足，起步加速占尽先机，显而易见，续航里程和充电桩这两个瓶颈，变得越来越不是问题。

更重要的，电动车能给我们什么样的未来，已经可以看个八九不离十。全球范围内多个技术强国都达成了共识，相继宣布了汽车停产、退市的时间表或制定汽车停产、退市时间表的时间表，一些主流厂家甚至在战略上明确宣布提高电动车研发、生产的比例，甚至逐渐转向电动化。

过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。

锂电观光车铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能**损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。